车检机构作弊,该抓
车检机构作弊,该抓
车检机构作弊,该抓半月谈记者 毛振华(zhènhuá) 徐思钰
前不久(qiánbùjiǔ),天津市生态环境局与(yǔ)公安机关联手,破获(pòhuò)当地首例机动车检验机构(jīgòu)环境犯罪行刑衔接类案件。半月谈记者调查发现,随着车辆(chēliàng)(chēliàng)检测方式从传统尾气检测向车载自动诊断系统(OBD)检测转变,一些尾气排放不合格车辆转而企图以作弊手段蒙混过关。在利益驱使下,有机动车检测机构主动入局,帮助不合格车辆“带病”上路,成为污染大气的推手。
去年以来,天津市生态环境保护(huánjìngbǎohù)综合行政执法部门在日常监测中发现,一家车检机构对多种车型的(de)不同车辆进行车检时,出具了多份包含相同发动机(fādòngjī)控制单元软件标定识别码(shíbiémǎ)和车辆识别代码的检验报告,涉嫌伪造检测数据,引起执法人员重点关注。
执法人员表示,出现多份“异车同码”属于异常情况。“我们迅速调取该(gāi)公司的全部检验报告进行大数据比对(duì)分析,发现其存在系统性造假嫌疑。”天津市生态环境保护综合行政执法总队(zǒngduì)移动源支队长石佳良(shíjiāliáng)说。
现场查获的作弊器设备(shèbèi)
经查,该检测机构使用OBD作弊器伪造检测数据。石佳良说,OBD可通过汽车(qìchē)发动机、催化转化器等关键部件,实时监测车辆状态,要是检测到尾气(wěiqì)(wěiqì)超标便会触发警示。OBD作弊器通过接入车辆OBD接口,篡改数据,让传输至官方平台的数据“达标(dábiāo)”,使尾气排放(páifàng)超标的车辆蒙混过关。
这种作弊器通常不过烟盒大小,揣(chuāi)在口袋里极为隐蔽,操作几乎没有门槛,普通员工即可完成(wánchéng)。“在这起案件中,作弊设备就是从员工身上(shēnshàng)查获的。”天津市生态环境保护综合行政执法总队执法人员张语航说(hángshuō)。
机动车(jīdòngchē)检测(jiǎncè)机构是大气污染防治的重要“关卡”,通常单次检测费用在一百至两百元。非法检测机构利用作弊手段,能迅速(xùnsù)让不达标车辆“一键合格”,短时间内牟取暴利。
作弊(zuòbì)非个案,监管成难题
天津市查处的这起检测机构作弊(zuòbì)案件(ànjiàn)并非个案。半月谈记者调查发现,近年来(jìnniánlái),网购的OBD作弊器频频出现在各地机动车检测造假案件中。
半月谈记者在电商平台检索发现,打着“OBD屏蔽器验车专用”“一键清除功能(gōngnéng)”等宣传口号,售卖相关设备的店铺(diànpù)不在少数。此类设备售价通常在几十元至几千元不等。在产品介绍页面中,列出了如“解决(jiějué)故障码”“年检排放(páifàng)预检”等一系列功能。半月谈记者同店铺客服沟通(gōutōng),客服“坦率”地表示“近期销量大”,而且“设备操作非常简单,即插即用”。在评论区中(qūzhōng),还有不少买家留言“设备确实可以(kěyǐ)消除故障码”。
今年1月,生态环境部通报OBD作弊产业链典型问题(wèntí)。梳理相关案件可以发现,作弊设备形成“产-销(xiāo)-用”全链条,机动车检测作弊问题呈现出(chéngxiànchū)跨区域、规模化的特点,而技术迭代与网络分销更加剧了执法(zhífǎ)难度。
移动源(yuán)污染查处任重道远
生态环境部发布的《中国移动(yídòng)源环境管理年报(2024年)》显示,包括机动车在内的移动源已成为大气污染(dàqìwūrǎn)排放的重要来源。
执法人员表示,由于作弊设备通过(tōngguò)网络面向全国销售,且操作隐蔽性强、传播范围广,给监管(jiānguǎn)带来一定(yídìng)挑战。移动源污染查处需进一步完善技术筛查手段,开展多(duō)部门协同监管机制,严厉打击违规违法行为。
今年以来,天津进一步升级检验标准,要求机动车检验机构(jīgòu)在检测过程中拍摄“三张照片”上传至监管系统,分别为(wèi)氮氧化物(dànyǎnghuàwù)传感器、温度传感器、尿素喷嘴,进一步约束规范检测流程,尽可能减少作弊行为。“希望增强对机动车检测机构违法犯罪行为的震慑力,切实保障机动车检测数据(shùjù)的真实性,守护蓝天白云(lántiānbáiyún)。”天津市生态环境保护综合行政执法总队副总队长(zǒngduìzhǎng)韩丽说。
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半月谈记者 毛振华(zhènhuá) 徐思钰
前不久(qiánbùjiǔ),天津市生态环境局与(yǔ)公安机关联手,破获(pòhuò)当地首例机动车检验机构(jīgòu)环境犯罪行刑衔接类案件。半月谈记者调查发现,随着车辆(chēliàng)(chēliàng)检测方式从传统尾气检测向车载自动诊断系统(OBD)检测转变,一些尾气排放不合格车辆转而企图以作弊手段蒙混过关。在利益驱使下,有机动车检测机构主动入局,帮助不合格车辆“带病”上路,成为污染大气的推手。
去年以来,天津市生态环境保护(huánjìngbǎohù)综合行政执法部门在日常监测中发现,一家车检机构对多种车型的(de)不同车辆进行车检时,出具了多份包含相同发动机(fādòngjī)控制单元软件标定识别码(shíbiémǎ)和车辆识别代码的检验报告,涉嫌伪造检测数据,引起执法人员重点关注。
执法人员表示,出现多份“异车同码”属于异常情况。“我们迅速调取该(gāi)公司的全部检验报告进行大数据比对(duì)分析,发现其存在系统性造假嫌疑。”天津市生态环境保护综合行政执法总队(zǒngduì)移动源支队长石佳良(shíjiāliáng)说。
现场查获的作弊器设备(shèbèi)
经查,该检测机构使用OBD作弊器伪造检测数据。石佳良说,OBD可通过汽车(qìchē)发动机、催化转化器等关键部件,实时监测车辆状态,要是检测到尾气(wěiqì)(wěiqì)超标便会触发警示。OBD作弊器通过接入车辆OBD接口,篡改数据,让传输至官方平台的数据“达标(dábiāo)”,使尾气排放(páifàng)超标的车辆蒙混过关。
这种作弊器通常不过烟盒大小,揣(chuāi)在口袋里极为隐蔽,操作几乎没有门槛,普通员工即可完成(wánchéng)。“在这起案件中,作弊设备就是从员工身上(shēnshàng)查获的。”天津市生态环境保护综合行政执法总队执法人员张语航说(hángshuō)。
机动车(jīdòngchē)检测(jiǎncè)机构是大气污染防治的重要“关卡”,通常单次检测费用在一百至两百元。非法检测机构利用作弊手段,能迅速(xùnsù)让不达标车辆“一键合格”,短时间内牟取暴利。
作弊(zuòbì)非个案,监管成难题
天津市查处的这起检测机构作弊(zuòbì)案件(ànjiàn)并非个案。半月谈记者调查发现,近年来(jìnniánlái),网购的OBD作弊器频频出现在各地机动车检测造假案件中。
半月谈记者在电商平台检索发现,打着“OBD屏蔽器验车专用”“一键清除功能(gōngnéng)”等宣传口号,售卖相关设备的店铺(diànpù)不在少数。此类设备售价通常在几十元至几千元不等。在产品介绍页面中,列出了如“解决(jiějué)故障码”“年检排放(páifàng)预检”等一系列功能。半月谈记者同店铺客服沟通(gōutōng),客服“坦率”地表示“近期销量大”,而且“设备操作非常简单,即插即用”。在评论区中(qūzhōng),还有不少买家留言“设备确实可以(kěyǐ)消除故障码”。
今年1月,生态环境部通报OBD作弊产业链典型问题(wèntí)。梳理相关案件可以发现,作弊设备形成“产-销(xiāo)-用”全链条,机动车检测作弊问题呈现出(chéngxiànchū)跨区域、规模化的特点,而技术迭代与网络分销更加剧了执法(zhífǎ)难度。
移动源(yuán)污染查处任重道远
生态环境部发布的《中国移动(yídòng)源环境管理年报(2024年)》显示,包括机动车在内的移动源已成为大气污染(dàqìwūrǎn)排放的重要来源。
执法人员表示,由于作弊设备通过(tōngguò)网络面向全国销售,且操作隐蔽性强、传播范围广,给监管(jiānguǎn)带来一定(yídìng)挑战。移动源污染查处需进一步完善技术筛查手段,开展多(duō)部门协同监管机制,严厉打击违规违法行为。
今年以来,天津进一步升级检验标准,要求机动车检验机构(jīgòu)在检测过程中拍摄“三张照片”上传至监管系统,分别为(wèi)氮氧化物(dànyǎnghuàwù)传感器、温度传感器、尿素喷嘴,进一步约束规范检测流程,尽可能减少作弊行为。“希望增强对机动车检测机构违法犯罪行为的震慑力,切实保障机动车检测数据(shùjù)的真实性,守护蓝天白云(lántiānbáiyún)。”天津市生态环境保护综合行政执法总队副总队长(zǒngduìzhǎng)韩丽说。
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