全球无人驾驶浪潮已至：黄仁勋称迎来黄金十年

“未来十年将是无人驾驶(wúrénjiàshǐ)汽车（AV）、机器人和自主机器的时代。” 当地时间6月12日，英伟达CEO黄仁勋表示，在(zài)中美两国，以萝卜快跑和Waymo为代表的无人驾驶汽车普及化显著提升(tíshēng)，全球无人驾驶将在未来几年迎来飞跃式(shì)发展。 除了萝卜(luóbo)快跑(pǎo)、Waymo、特斯拉全球无人驾驶“三大家”外，以英国、德国、日本为代表的老牌汽车工业国家也(yě)在加快无人驾驶产业布局。 “虽然欧洲尚未看到无人驾驶(wúrénjiàshǐ)汽车的大规模应用，这项技术正开始获得更多关注。”黄仁勋说，比如英国(yīngguó)《无人驾驶汽车法案》的立法已(yǐ)获得通过，为无人驾驶汽车在2026年上路铺平了道路。日前，Uber也宣布与英国无人驾驶技术公司(gōngsī) Wayve 达成合作，计划于 2026 年春季在英国开启(kāiqǐ)无人驾驶出行试点项目。 值得一提的是，欧洲央行行长拉加德访华期间专程前往百度 Apollo Park，并在北京开放道路(dàolù)上体验了萝卜快跑第六代无人驾驶汽车(qìchē)。试乘(shìchéng)结束(jiéshù)后，拉加德对车辆的安全性、稳定性和(hé)驾驶表现给予了高度评价，并表示无人驾驶汽车的内部空间具有极高的灵活性和多元化的应用场景，有望重构城市商业业态。 在业内看来，拉加德一行的(de)到访，对外释放了萝卜快跑出海欧洲(ōuzhōu)的重要(zhòngyào)信号。日前，有媒体报道称，萝卜快跑正探索将业务扩展至瑞士与土耳其，并筹划(chóuhuà)在瑞士设立实体公司，作为进入欧洲市场的重要一步。 作为视觉大模型在物理世界(shìjiè)的典型(diǎnxíng)应用场景，无人驾驶汽车综合了通信、半导体、汽车等多项技术，已经成为各国汽车产业与(yǔ)科技产业跨界(kuàjiè)、竞合的必争之地，包括Waymo、特斯拉、Uber在内的众多国际玩家都在加速布局。 日前，马斯克在其个人社交(shèjiāo)平台上表示，特斯拉(tèsīlā)暂定于6月(yuè)22日在奥斯汀启动Robotaxi的试点服务，将投放10到20辆无人驾驶Model Y。按照马斯克规划，特斯拉Robotaxi将于年底(niándǐ)前拓展至奥斯汀以外市场，并在明年底前部署数十万辆无人驾驶汽车；特斯拉无人驾驶车型(chēxíng)Cybercab也将于2026年正式量产(liàngchǎn)。 与此同时，谷歌旗下Waymo除了(chúle)在(zài)旧金山、洛杉矶和凤凰城运营其无人驾驶车队外，还与Uber联手将业务拓展至奥斯汀，未来还将驶入亚特兰大等更多城市(chéngshì)。 在全球无人驾驶竞速中，以(yǐ)萝卜快跑为代表的中国无人驾驶企业实现领跑，正在加快驶向全球市场。高盛(gāoshèng)报告(bàogào)指出，基于成本控制、技术部署和规模化(guīmóhuà)方面的显著优势，中国无人驾驶市场增速将显著超越美国。据了解，萝卜快跑足迹已遍布北京、武汉、重庆、深圳(shēnzhèn)、香港、迪拜等全球15座城市，其(qí)第六代无人车成本仅为Waymo的1/7，甚至低于特斯拉尚未量产的Cybercab。